在剎車片領域，積灰問題一直是很多經銷商頭疼的問題。那么請問下大家落灰的基本原理是什么呢？很多車主對“落灰”這個詞也非(fei)常敏感。我們就來和大家分享(xiang)一下掉灰的概念。車輛制動時(shi)，制動片和制動盤產(chan)生摩擦粉。平時(shi)的(de)時(shi)候一些車主(zhu)看(kan)見掉出(chu)來的(de)粉末染成了黑色(se)的(de)時(shi)候，這(zhe)樣車主(zhu)就以為是粉化比較嚴(yan)重。這(zhe)是對人們對產(chan)品理解的誤解。

1.歐洲的(de)(de)(de)轎車的(de)(de)(de)大(da)(da)部(bu)分是(shi)(shi)采用的(de)(de)(de)低金屬的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de)，它(ta)的(de)(de)(de)耐熱性(xing)很(hen)好，像(xiang)單位面積的(de)(de)(de)吸收(shou)功能也是(shi)(shi)比較好的(de)(de)(de)，這(zhe)樣它(ta)的(de)(de)(de)導熱系數也會(hui)很(hen)大(da)(da)，這(zhe)樣的(de)(de)(de)話產品就會(hui)適應車輛的(de)(de)(de)高負荷(he)的(de)(de)(de)運行(xing)。但(dan)是(shi)(shi)，有相對大(da)(da)量的(de)(de)(de)灰燼落(luo)下。日本(ben)和韓國汽(qi)車的(de)(de)(de)大(da)(da)多是(shi)(shi)陶(tao)瓷材(cai)料(liao)(liao)。這(zhe)種材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)灰分不被吸附，磨擦后灰塵(chen)分散，缺點是(shi)(shi)成(cheng)本(ben)高。

2.車輪(lun)上(shang)有很(hen)多灰(hui)(hui)色并不(bu)意味著它壞了。因(yin)為，一般情(qing)況下都會都會出現(xian)掉(diao)灰(hui)(hui)的(de)情(qing)況，但(dan)是(shi)由(you)于結構不(bu)相同，可能(neng)或多或少的(de)會有灰(hui)(hui)在輪(lun)轂(gu)上(shang)，在含有金(jin)屬部件的(de)產品摩(mo)擦后會產生靜(jing)電(dian)，靜(jing)電(dian)會吸(xi)附(fu)輪(lun)轂(gu)上(shang)擦去的(de)灰(hui)(hui)塵物質，形成黑灰(hui)(hui)。但(dan)是(shi)，陶瓷材料不(bu)會吸(xi)附(fu)在輪(lun)轂(gu)上(shang)，摩(mo)擦后會浮到空氣中，因(yin)此輪(lun)轂(gu)上(shang)不(bu)會有太多的(de)灰(hui)(hui)燼(jin)落(luo)下。

3.是否有(you)太(tai)多灰(hui)燼只(zhi)是表面現(xian)象，所以不要(yao)太(tai)擔心(xin)。

當然，為了保持輪轂(gu)干凈美觀(guan)，要及時清(qing)(qing)理輪轂(gu)上的灰塵(chen)。根據歐盟強制(zhi)性(xing)標準，摩擦產(chan)生的粉(fen)末必須吸附在輪轂(gu)上。而(er)且它會(hui)被磁(ci)化，不能(neng)漂浮(fu)在空中。清(qing)(qing)洗汽(qi)車時，廢(fei)水經過無(wu)害化處(chu)理后回收(shou)利用。

其實，落灰只是一個表面，并不影響使用。如果你在意的話，可以試試我們的剎車片，在家里也不錯。傳統的石棉材料由于纖維長度較長，更容易吸附在輪轂上，而目前的摩擦材料纖維長度較短，更容易被風吹走。同時，現在的汽車更注重舒適性和硬材料，以前制動時很硬，所以現在一般都用軟材料，這樣汽車剎車時會比較舒服，但也會產生更多的灰燼。所以，掉灰只是個表面現象，不會影響性能的。

以上就是由制豹的小編為大家帶去的關于剎車片掉灰的問題，希望會對大家帶去一定的幫助！