隨著汽車(che)工(gong)業的發(fa)(fa)展(zhan)和(he)材料(liao)科學(xue)的進步，剎車(che)片材料(liao)隨著車(che)身速度和(he)車(che)身重量(liang)的變(bian)化而得到很大的發(fa)(fa)展(zhan)。 剎車(che)片經(jing)過木(mu)材，石棉(mian)材料(liao)，半金屬材料(liao)，低金屬材料(liao)和(he)陶瓷材料(liao)的過程。 木(mu)質材料(liao)和(he)石棉(mian)材料(liao)已(yi)被淘汰，因為耐熱性低或有害(hai)粉塵。

選擇陶瓷剎車片的出現(xian)機會是F1賽(sai)車(che)，因為它在高強度或極端條件下表(biao)現(xian)出色(se)。一般來說，F1駕駛員只能在進入(ru)曲線之前通過延遲(chi)緊(jin)急制(zhi)動超過其他競爭對手(shou)(shou)。在這(zhe)些(xie)情況下，如果制(zhi)動材料(liao)有任何缺陷，汽(qi)車(che)將(jiang)脫(tuo)離賽(sai)道(dao)。 對于車(che)手(shou)(shou)來說，這(zhe)是一種暴力的情況，也是制(zhi)動摩擦材料(liao)的嚴格考驗。 陶(tao)(tao)瓷(ci)材料(liao)獲(huo)得其地位(wei)和聲譽，依靠短(duan)停距離，減少剎車(che)距離和較小的磨損率而受到更多企(qi)業的青睞。由(you)于成(cheng)本原因，陶(tao)(tao)瓷(ci)剎車(che)片(pian)長時間不能被市(shi)場接受。 然而，隨(sui)著(zhu)材料(liao)技術(shu)的日益(yi)成(cheng)熟，陶(tao)(tao)瓷(ci)制(zhi)動片(pian)的價格也逐漸下滑。 它已被應用于豪華高端車(che)上。

陶瓷剎車片由陶瓷制成？
很多人認為陶(tao)瓷(ci)(ci)(ci)剎(cha)(cha)車(che)(che)片一定(ding)(ding)是(shi)(shi)陶(tao)瓷(ci)(ci)(ci)制(zhi)成的(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)片，客戶中常見的(de)錯誤(wu)概念(nian)(nian)是(shi)(shi)： 實際上剎(cha)(cha)車(che)(che)片的(de)陶(tao)瓷(ci)(ci)(ci)材(cai)(cai)料(liao)(liao)是(shi)(shi)一種材(cai)(cai)料(liao)(liao)或配方(fang)(fang)的(de)概念(nian)(nian)。 它們的(de)基本(ben)組分(fen)是(shi)(shi)陶(tao)瓷(ci)(ci)(ci)纖(xian)維(wei)(wei)，無鋼結(jie)構(gou)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，礦(kuang)物(wu)纖(xian)維(wei)(wei)，纖(xian)維(wei)(wei)，樹脂粘合(he)劑和少量(liang)的(de)銅纖(xian)維(wei)(wei)，其(qi)顏色看起來比其(qi)他配方(fang)(fang)輕。 技(ji)(ji)術(shu)核心是(shi)(shi)材(cai)(cai)料(liao)(liao)比例，改性成分(fen)的(de)使用和處理技(ji)(ji)術(shu)。 總(zong)而(er)言之，在稱為陶(tao)瓷(ci)(ci)(ci)剎(cha)(cha)車(che)(che)片之前，必(bi)須通過以下(xia)技(ji)(ji)術(shu)指標：制(zhi)動(dong)盤/輪轂上存在低灰塵; 對盤片和摩擦材(cai)(cai)料(liao)(liao)本(ben)身的(de)磨損較(jiao)小(xiao); 摩擦系數足夠穩定(ding)(ding)，可以在100°C?400°C下(xia)保持(chi)穩定(ding)(ding)，無明顯的(de)制(zhi)動(dong)力衰減。